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螺旋桨生产工艺加工技术

2020-02-10 15:29

  [简介]:大型船舶用铜合金螺旋桨差压铸造升液截止机构。在大型船用铜合金螺旋桨铸件,从液态冷却到固态需要很长时间,当铸型充填和完成升液及保压曲线后,无法能够将升液管上方的直浇道堵塞,无法实现有效截止升液的目的,导致剩余在铜水包里的铜液的浪费。本技术中铸模与砂芯块之间形成有铸件用型腔,升液截止塞杆与直浇道滑动配合,升液管上口端与铸件用型腔相连通,升液管下口端穿过中隔板与铜水包相连通。本技术中的截止升液方法为通过调节第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门,使动作气缸带动升液截止塞杆克服固定架的弹簧和卡簧弹子的卡紧力,迫使塞杆本体下落推动截止塞头封堵住升液管的上口端,从而截止了升液。

  2、用于调节螺旋桨泵的螺旋桨桨叶的调节装置和包括这种调节装置的螺旋桨泵

  [简介]:本技术涉及一种用于调节螺旋桨泵(1)的螺旋桨桨叶(4)的螺旋角的调节装置,以及包括这种装置的螺旋桨泵。该调节装置包括安装在桨毂(2)中,设置成可沿着传动轴(7)的方向而轴向移动的调节机构(5;25;35),这种调节机构(5;25;35)设有围绕外壳面而以一定的环向间隔来设置的多个导槽(6;26a,26b;36);旋转地安装在桨毂(2)上的多个连接机构(20),它们各自固定地连接在螺旋桨桨叶(4)上,并由至少一个导槽(6;26a,26b;36)支撑,其中,各连接机构(20)和相应的至少一个导槽(6;26a,26b;36)设置成用于相互作用,使得作用在连接机构(20)上的力关于垂直于传动轴(7)并与连接机构(20)的旋转轴线平行的轴线而对称地分布;其中导槽(6;26a,26b;36)设置成在调节机构(5;25;35)的轴向运动时,可造成连接机构(5;25;35)围绕其自身旋转轴线而旋转,从而使螺旋桨桨叶(4)旋转。

  3、飞机螺旋桨传动装置,用于驱动飞机螺旋桨的方法,飞机螺旋桨传动装置轴承的用途和电机的用途

  [简介]:为了改善飞机螺旋桨传动装置的减震性能,本技术提供了一种飞机螺旋桨传动装置,包括螺旋桨,马达,和位于所述螺旋桨和所述马达之间的传动链。所述飞机螺旋桨传动装置的传动链具有扭转振动减震器。

  4、可调螺距螺旋桨装置以及分配流体到这种可调螺距螺旋桨装置和/或从这种可调螺距螺旋桨装置分配流体的方法

  [简介]:本技术涉及一种可调螺距螺旋桨装置,其包括沿着纵向方向延伸的驱动轴、以及连接到驱动轴的可调螺距螺旋桨。所述可调螺距螺旋桨包括至少一个螺旋桨叶片和连接到所述至少一个螺旋桨叶片的调节构件,以便所述至少一个螺旋桨叶片的螺距由调节构件沿着纵向方向的位置控制。所述装置包括管道组件,该管道组件继而包括设置在驱动轴外部的导管,并且所述管道组件还包括至少部分地在驱动轴内延伸的第一管道部分。所述管道组件适于在可调螺距螺旋桨与导管之间提供流体连通。

  [简介]:本技术属于飞机螺旋桨设计技术,涉及一种共轴对转螺旋桨前排螺旋桨和后排螺旋桨的连接装置。本技术包括桨轴、端面盖、机匣、推力球轴承和固定轴承;所述桨轴通过推力球轴承和固定轴承安装在机匣上;所述端面盖安装在机匣前端,以保持轴承的润滑密封及保持桨轴的预紧;所述机匣安装在后排螺旋桨桨壳上;所述前排螺旋桨桨轴上的花键与发动机传扭轴上的花键相连,驱动前排螺旋桨旋转;所述前排螺旋桨和后排螺旋桨共轴对转,工作过程中,前排螺旋桨产生的拉力或负拉力通过桨轴传递到后排螺旋桨桨壳上,由于后排螺旋桨与发动机桨轴相连,因此前排螺旋桨的拉力和负拉力就传递到发动机上,进而传递到飞机上。

  [简介]:螺旋桨、螺旋桨的稳定器和有关飞行器的螺旋桨设置在本技术中,在本技术的一个实施例中,具有一个电机,该电机向主螺旋桨提供动力,主螺旋桨连接到自直升机向外延伸的驱动轴上。直升机进一步包括连接在主螺旋桨和驱动轴之间的稳定机构。当主螺旋桨转动并开始倾斜时,由于其转动而产生的离心力必然以补偿倾斜的方式使主螺旋桨绕稳定装置转动,从而使主螺旋桨保持在基本水平位置。另外,各种主任结构化学家稳定机构可以用来提供自稳定,并且不同的电机可以用来提供替代方式,以向主螺旋桨提供动力并使其旋转。

  [简介]:一种调节装置(9),其用于调节可调螺距螺旋桨的螺旋桨叶片(1、2、3、4、5、6、7、8)的螺距角,所述螺距角处于具有正螺距角的第一叶片螺距角范围中,螺旋桨叶片(10)在正螺距角处产生推力;处于第二叶片螺距角范围中;处于具有负螺距角的第三叶片螺距角范围中,在负螺距角处,在螺旋桨沿相同方向旋转的情况下螺旋桨叶片产生反推力。其中,在如下螺距角范围即叶片阻力为最小值以及在低推力情况下的正螺距角范围和在低反推力情况下的负螺距角范围,至少第一组(A)的螺旋桨叶片(1、2、)旋转通过具有临界螺距角的第二叶片螺距角范围同时另一组(B)中的螺旋桨叶片处于正叶片螺距角范围中。还描述了相应的可调螺距螺旋桨、计算机执行的控制函数以及方法。

  [简介]:本技术提供了一种飞行器及其螺旋桨快拆装置、快拆式螺旋桨和螺旋桨底座组件,其中螺旋桨快拆装置包括快拆式螺旋桨和螺旋桨底座组件,快拆式螺旋桨包括座体以及设置在座体上的桨叶;螺旋桨底座组件包括固定座和按键开关,固定座与座体之间设有通过旋转可拆卸地连接的卡合机构,按键开关具有适于按触的按键本体和固定在按键本体上的按键挡块,座体的朝向固定座的一侧成型有在座体处于卡合位置对应于按键挡块的若干个定位结构,按键挡块在不受外力按压状态适于嵌入定位结构中,并卡持在固定座与座体之间,使得快拆式螺旋桨在周向上的运动由按键挡块和定位槽来限制,与其在轴向上的限制受力不同,提高了机械强度,带来了稳定性好的效果。

  [简介]:本技术涉及一种螺旋桨叶片轴承,特别用于飞机螺旋桨的沿纵向轴线),其中在一螺旋桨轮毂(1)上将多个螺旋桨叶片(2)分别固定于一相应数目的叶片支座(3)中。每一螺旋桨叶片(2)在其叶片底座(4)上具有一初级调节轴承(5)和一次级调节轴承(6)并且沿纵向轴线可旋转地支承在一叶片支座(3)中,其中初级调节轴承和次级调节轴承(5、6)构成为角接触滚动轴承,它们分别具有一上座圈(7、9)和一下座圈(8、10)以及在这些座圈(7、9、8、10)之间设置的滚动体(11、12)。在螺旋桨轮毂(1)中还设置一润滑油贮存器(13),由其在螺旋桨旋转时供给初级轴承和次级轴承(5、6)润滑油。按照本技术,每一螺旋桨叶片(2)构成为分别用初级调节轴承(5)和次级调节轴承(6)完全预组装的组合部件,其中初级调节轴承和次级调节轴承(5、6)分别与轴向单侧围绕其下座圈(8、10)的润滑油防溅环(16、17)相连接,借其从润滑油贮存器(13)中进入螺旋桨轮毂(1)的润滑油绝大部分可存储在调节轴承(5、6)内。

  [简介]:具有至少两个螺旋桨桨叶(1a、1b)的螺旋桨组件(7),该至少两个螺旋桨桨叶由相关联的连接装置(1c)互连,且该相关联的连接装置(1c)限定用于至少两个螺旋桨桨叶(1a、1b)在操作中的共用俯仰轴线),该至少两个螺旋桨桨叶的每一个均包括相关联的前缘和后缘(2a、2b),该前缘和后缘限定该桨叶的相应翼弦和四分之一翼弦线e),该共用俯仰轴线)相对于至少两个螺旋桨桨叶的每一个的四分之一翼弦线b),并且该相关联的连接装置(1c)适合于至少在非轴向入流场(6)中的操作中、使得能够实现至少两个螺旋桨桨叶(1a、1b)围绕共用俯仰轴线)的被动桨距调节。还涉及一种具有上述螺旋桨组件的飞行器。

  21、用于涡轮发动机螺旋桨特别是用于桨扇发动机的叶片,包括这样的叶片的螺旋桨和涡轮发动机

  29、一种用于向控制双螺旋桨涡轮螺旋桨发动机风扇叶片的倾角的液压执行器馈送流体的设备

  38、由行星齿轮系驱动的对转螺旋桨系统以提供在两螺旋桨之间转矩的平衡分布

  46、包括热力发动机和电动马达的螺旋桨推进单元以及包括这样的螺旋桨推进单元的飞行器

  60、用于涡轮螺旋桨发动机的具有两条中间线的减速器,包括所述减速器的涡轮螺旋桨发动机

  84、一种适用于CCAR和FAR23部的固定翼双发螺旋桨飞机的最小操纵速度试飞方法

  107、能够深潜水超千米且免维护让油液来防水密封的理想型潜水艇电动螺旋桨推进器的结构

  198、具有流体传输管道的周转减速齿轮及具有该减速齿轮的飞机螺旋桨涡轮机

  203、双反转螺旋桨组合件及其组装方法、搬运方法以及装备到船舶上的方法

  246、用于在相对于彼此旋转的两个参考系之间传输油的设备和具有该设备的用于飞机的涡轮发动机

  266、用于涡轮螺旋桨发动机/涡轮轴发动机的反扭矩后机架系统、装置和方法

  272、一种拉伸式船用螺旋桨边界线、用于控制飞行器涡轮轴发动机中的螺旋桨叶片的螺距的控制系统

  294、在前向和后向运动中抑制叶片和在后向运动中控制叶片间距的顺位螺旋桨

  297、电风扇用螺旋桨式风扇和具备其的电风扇以及电风扇用螺旋桨式风扇的成形用模具

  328、螺旋桨式风扇和具备该风扇的送风机、空调机、室外机及热水供给器用室外机

  333、用于包括外推进器轴的多螺旋桨船的布置以及用于生产这种布置的方法

  406、大型船舶铜合金螺旋桨桨毂差压铸造成型非线、多功能电动无人机螺旋桨检测平台

  490、一种小样本条件下的螺旋桨噪声线、螺旋筒螺旋桨式带岔枝桑枝去皮装置

  570、用于飞行器的增升系统、飞行器系统以及具有增升系统的螺旋桨飞行器

  688、能够深潜水超千米且免维护让油液来防水密封的潜水艇电动螺旋桨推进器

  717、对有时效强化效应的Ti合金制造的螺旋桨或泵叶片类零件的复合低温渗氮工艺

  878、可收回推进器、游泳船与用于收回与弹出可收回推进器的螺旋桨的方法

  975、能够深潜水超千米且免维护让油液来防水密封的潜水艇电动螺旋桨推进器的结构

  1014、能够深潜水超千米且免维护让油液来防水密封的简易型潜水艇电动螺旋桨推进器的结构

  1036、一种螺旋桨上胶式蘸胶槽及胶囊生产线、用于船用螺旋桨的防空泡管筒

  1101、具有使通过隔板的涡轮螺旋桨发动机风机叶片的螺距控制系统的连杆穿过的护套的密封装置

  1142、一种用于模拟涡桨飞机螺旋桨气流及线、一种大型船舶用铜合金螺旋桨差压铸造成形方法

  1176、可变螺距螺旋桨的驱动装置、螺距角控制方法以及包括该驱动装置的船舶

  1251、一种螺旋桨状金纳米棒?上转换纳米粒子的手性自组装超结构的制备方法

  1584、提供飞行器至少一个涡轮螺旋桨发动机动力参数的飞行器的驾驶指示器

  1605、用于将液压流体供给至液压缸的装置以及用于对包括该液压缸的涡轮发动机螺旋桨的叶片桨距进行控制的机构

  1711、用于船的密封装置、推进单元、船以及用于密封船的螺旋桨轴的方法

  1745、一种基于自适应窗长的船舶螺旋桨空化噪声调制谱特征保线、诸暨电机一种船用螺旋桨油漆

  1824、能够深潜水超千米且免维护让油液来防水密封的潜水艇电动螺旋桨推进器及其使用方法

  1827、一种以压缩-倾斜-对外向螺旋桨横向喷射入射流体为顺序的螺旋式风力发动机和水力发动机

  1835、在双轴船中通过实时震动信息和调节螺旋桨的旋转角度而降低脉动压力的方法

  1844、一种基于OpenFOAM平台的螺旋桨可压缩空化流动数值预测方法

  1850、一种真菌来源螺旋桨型重组植酸酶r-AoPhytase及其表达菌株和应用

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