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全世界豪车都在用 这项配置真的有那么牛吗?

2020-02-18 17:56

  而他们将会从低功率2.0T发动机着手,先在销量占主力的3系、X3、X4等车型上使用新的动力总成。

  其实在BBA这三大品牌中,宝马已经算是比较迟推广48V微混的了,像奔驰早就在改款的C-Class以及E-Class上用上了1.5T+48V微混的动力总成,奥迪也在新一代的A6/A8等车型上用上了48V系统,哪怕是在高性能奔驰AMG或者是奥迪RS车型上同样也能看到48V微混的身影。

  除了上面这三家“巨头”以外,像沃尔沃路虎捷豹凯迪拉克,甚至是自主品牌的吉利长安等,也都各自推出了搭载48V微混的车型,可以说,这项新技术已经成为了燃油车发展的一个新方向。

  那么这个看似“新鲜”的玩意,究竟有没有那么神奇呢? 为什么各大厂商都纷纷投入金钱去研究它呢?

  其实早在2006年就已经有搭载了类似48V微混概念的车型出现了,当时通用旗下的土星汽车(2009年被砍掉的一个美系老品牌)推出一款搭载了36V系统的SUV车型。该车型突破性地用一个36V电压的三相电机取代了传统的12V启动电机,并增加了一块大电池来专门为这个电机提供能量。

  根据官方的数据,这台微混车能比普通车型节省15%的燃油,0-100的加速性能也能提高9%左右。

  搭载了48V系统的新车,普遍都能实现怠速停机、纯电起步、熄火滑行、洗涤器电机动能回收等功能。

  1、怠速停机: 与搭载了普通自动启停的车型不同,由于48V系统拥有较大的电池,因此其“憋气”的时间也能持续更久,同时由于电压够大,一般情况下也能保证空调运作较长的时间,而不像部分自动启停车型一样,夏天一旦停机,空调便停止制冷。同时因为替代掉传统起动机的48V电机功率更大,发动机重新启动时也会更加的顺畅,对乘员的滋扰也更少。

  2、纯电起步:虽然48V电机的总功率一般不大,一般约为10-20kW左右,但是带动一般的车子缓慢滑行起步是绰绰有余了,这就能帮助发动机避开最费油的工况,城市红绿灯走走停停也能更加省油。

  3、熄火滑行:大家应该都记得,熄火滑行、空挡滑行都是驾考中明令禁止的,但是随着油耗法规越来越严格,双离合车型在滑行时自动跳至空挡已经不是新鲜事了,而随着48V系统的普及,熄火滑行也离我们不远了。而因为大电池的存在,大家也不用担心发动机熄火以后刹车助力、方向盘助力等系统会失效。

  4、动能回收:与一般的“强混”车型不同(如丰田双擎),搭载P0微混系统的车型在刹车时发动机会自动启动,这样便能通过车轮带动发动机,发动机再带动皮带端的电机来进行发电,实现动能回收的目的。而搭载P2微混系统的车型,则能够直接通过车辆动能进行发电,这样便能使能量的利用更加充分,洗涤器电机达到了节能减排的目标。

  随着排放法规越来越严格,各国都列出了较为严苛的平均油耗规则,其中中国在2020年要实现车企平均油耗5L/100KM,美国则是要在2025年实现4.3L/100KM,欧洲则是2025年实现4.2L/100KM。如何降低油耗成为了各大车企迫在眉睫的事情,但是能大幅度降低油耗的“强混”核心技术却被掌握在了丰田本田等少数车企手中,因此其它品牌在发展纯电动车、插电混动车的同时,也只能“另辟蹊径”,引入48V微混来尽量降低平均油耗。

  除了油耗方面的考虑,汽车的发展趋势也助推了48V微混的应用。现在的汽车被造的越来越豪华,车上的装备越来越多,像一般的大屏幕、空调、车灯等用电器,以往的12V系统还算支撑得住,但是现在由于自动/辅助驾驶的普及,除了上面说的这些用电器以外,方向盘、刹车的助力都被换成电动,还有什么高功率音响、后排影音系统、电动座椅,而实现自动驾驶所必须的智能芯片,以及提高车辆动力响应的电动涡轮等,更是是车载用电的大头之一,这一切加起来对于一个小小的12V电机来讲就有些捉襟见肘了。因此引进更大功率的车载用电系统,也是自然而然的事。

  在一顿“猛吹”之后,惯例还是要泼泼冷水的。虽然上面提到了48V微混的种种好处,但是就目前来讲它仍是一种尚未普及的技术,这就意味着即便是新上市的搭载48V系统的新车,它仍需要有一套备用的12V的系统来为车上一些小功率电器供电,因此传统的“电瓶”并不能被省去,还必须多加一套48V转12V的逆变器,这大大地增加了整台车的复杂性,越复杂的东西就越容易坏这点应该没有异议吧?

  其次,48V系统在节能效率上终究没有一般的强混车型高,而在政策上又不能享有如插电混动、增程混动车型的优势。另一方面,车企是赚到钱了,政府也因为排放降低而开心了,但是作为普通消费者的我们却要为多出来电池和电机买单,甚至在车辆的性能上还不如不搭载48V系统的车款(奔驰新款的1.5T+48V与老款2.0T就是例子),因此对于普通人来讲这种新技术的吸引力也大大地降低了。

  虽然越来越多的车企都投身到48V微混的研究之中,这项技术本身也有着不少的亮点。但是从长期来看,这项技术只能充当电动车普及前的“过渡”角色,或者是在对价格不敏感的豪车上充当“绿叶”,很难指望它能大规模普及到“买菜车”上。毕竟对于真正想省油省钱的朋友们来讲,买一台“两田”的混动车型显然是更理智的选择。那么问题来了,你会选择买一台带48V系统的车吗?

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关键词: 洗涤器电机