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三菱发动机为何是自主品牌“宠儿”

2020-02-05 12:50

  在国内,无论进口车还是合资车,只要打开发动机引擎盖总可以看到那个熟悉的三菱LOGO。虽然不少自主品牌拥有独立的工厂和设计团队,为何在发动机领域仍要依靠三菱发动机,三菱发动机成为国内自主品牌汽车宠儿的原因又是什么呢?今天风老师就跟大家聊聊三菱发动机。

  三菱发动机在自主品牌车型中应该较为广泛,比如当年的“神机”4G18、4G63,和现在比较火的1.5L的4G15和后续的4A91,自主品牌确实很喜欢用这些发动机,但实际上,这说不上正儿八经的三菱。因为这些发动机的生产地都是国内,也是中外合资的发动机生产厂商,但要注意的是,虽然合资方里有三菱,但三菱并不是除了中方以外最大的股东。

  它是由中国、日本、马来西亚三国五家公司出资组建的中外合资企业,成立于1997年8月。中国航天汽车有限责任公司占股比30%,三菱自动车工业株式会社占股比25%,沈阳建华汽车发动机有限公司占股比21%,马中投资控股有限公司占股比14.7%,三菱商事株式会社占股比9.3%。

  简称东安汽发或者东安三菱,成立于1998年9月4日,是由中国、日本、马来西亚“三国六方”投资兴建的。公司主要从事引自三菱汽车的4G1和4G9两大系列、排量为1.3-2.0升汽油发动机和自动变速器(4AT/5AT)及手动变速器(MT)产品的研制、开发、生产和销售,是国内首家同时拥有发动机、自动变速器和手动变速器制造技术的企业。

  三菱从1917家创立那天起,三菱重工不断地开发和创造容量由0.5马力到56400马力的各种形式的柴油发动机以满足客户的一般用途和专门用途。三菱重工通过与用户的广泛接触,不断进行产品的开发和改进。

  三菱重工柴油发电机组在同行业中具有体积小、重量轻、低耗油量、高输出功率等特点,目的是为了最大限度地为用户节约运行成本。

  在中国,三菱重工的发动机已经广泛地使用在大型发电厂、石油、邮电、工厂、房地产、银行、部队等行业,为各种用户提供不同的连续和备用电源。这一切都是建立在三菱重工的优良品质和全面的技术服务基础上。

  (1)采用本公司制造的高压油泵,高效率增压器及独特的高热效率直接喷射方式,燃油消耗少,燃烧性能优越。燃油消耗率减少约12%。

  (1)燃油喷油泵、调速器、冷却水泵、散热器风机等辅机类全部为齿轮传动和自动供油,不需要人工补充润滑油和传动皮带的调整。

  (1)6缸至16缸实行系列化,主要部件通用化,减少部件数简化部件的供应。

  1、国产后的三菱发动机大大降低了成本,微耕机发电机自主品牌在发动机上的采购成本也随之降低。稳定而便宜,谁又不爱用呢?

  2、当时沈航三菱和东安三菱生产的三菱发动机确实有稳定、省油(在当时水平下)、易修等优点,况且当时三菱汽车危机四起的状况,巴不得能在中国多卖一些发动机来增加营收,这才是救命稻草。

  4、后期三菱又向国内引进了4G9系列发动机以及新的4A9系列发动机,技术的更新让一些仍然没有发动机研发能力的自主车厂对三菱发动机继续依赖。

  说到国产车发动机大部分用的是东安三菱和航天三菱,是国内企业与日本三菱在国内建立的合资公司,由于三菱的4G系列发动机价格比较便宜,动力性能较好,油耗不高,维修和保养也很方便,再加上这一系列的发动机适应能力较强,只要经过适当的调教,几乎可以装配在任何类型的车型上,微耕机发电机所以很受国内自主品牌的青睐。

  结语:三菱发动机最大优点就是成本要比其他日系车的发动机便宜,同时与其它日系品牌在动力和油耗上有着明显的区别,它量产化比较大,微耕机发电机技术也比较好掌握,这使得国产车疯狂使用三菱发动机。

  自主品牌经过20年左右的发展,在技术和经验上都有了一定的发展,很多大自主品牌已经开始生产发动机了,而且这些发动机在动力和性能上能基本满足消费者需求了。但由于技术水平有限,与三菱发动机还是有着一定的差距。风老师相信,随着自主品牌的技术实力地飞速发展以及经验的不断累积,终有一天它能取代三菱发动机。

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关键词: 微耕机发电机